1420

ОТДВЛЪ НЕОФФИЦИЛЬНЫЙ.

Тиргополь-формозъ уложено разйздныхъ путей 360 саж. ,

5) на Бухарестъ-Журжевской желгВзной дорой на всемъ ел

(80 верстъ) исправлена телеграфная лин1я.

28-го августа 1877 г. двт роты заняли

Бухарестъ-Журжевскую желнную дорогу, въ

80 верстъ, и часть Лемберъ- Черновицы-Ясской жел'ђзной

дороги своими составителямп по%здовъ, стргЬлочниками, те-

литафистами, начальниками и могли дать паровоз-

ную и п(йздную прислугу съ частью вольнонаемныхъ аген-

товъ. этой дороги продолжалась бол±е года.

Съ 1-го января 1878 г. часть людей эксплуа-

тировала Фратешти-Зимницскую военную желЪзпую дорогу,

въ 60 верстъ, въ почти года, до 18-го

ноября 1878 г., когда дорога была передана румынскому

правительству.

На этой встђ службы были заняты чинами бата-

какъ-то: начальники станц\й, кондукторы, машинисты

и кочегары, составители погЬздовъ, стр'ђлочники, тёлеграфи-

сты и т. д.; даже въ мастерскихъ работали чины

батајйона, исключая службы ремонта пути, которая ос,талась,

согласно за строителемъ дороги Поляковымъ до

1-го сентября 1878 г. Съ этого числа сняты были Поляко-

вымъ вс'ь линейные и перегЬздные сторожа, а взамтЬнъ ихъ

были вызваны чины и размтщены на тгђ

же мсьста, такъ что съ 1-го сентября обязанности

за исправностью всей дороги были возложены на нижнихъ

чиновъ

КромгЬ этой дороги нижнимъ чинамъ приш-

лось снять шпалы и рельсы съ дамбы, проведенной отъ ст.

Зимница кь берегу р. Дуная, З версты. Та-

кую же работу пришлось исполнить на другихъ

и полустанцјяхъ съ запаспыхъ путей, а также выпуть шпалы

и рельсы изъ болота вдоль дамбы черезъ prhIty Веду па Фра-

тешти-Зимницской жеАзпой дорой.

11-го 1878 г. 4-я строительная рота въ пол-

номъ составеЬ была командировапа на Рущукъ-Варпскую же-

леЬзную дорогу для расчистки пути и B03cTaH0BJIeHia пра-