1. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА КЬ 25-ТИ Л•ВТНО И ПРОЧ.

1427

1 9-го августа работа была совершенно окончена, а 22-го

:августа прибыль Его ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО ВЕЛИКIЙ

Князь НикоЈ[Ай НИКОЛАЕВИЧЪ и при торжественной смычкТ

-пути изволилъ лично вбить два посшЬднЈе костыля) одинъ

изъ которыхъ по настоящее время хранится въ офицер-

.скомъ ЖелеЬзнодорожной бригады.

За успфшную постройку этой была объявлена

ВысочАЙШАЯ благодарность всъмъ чинамъ, принимавшимъ

въ этой постройкЬ.

Въ 1892 г. послеЬдовало ВЫСОЧАЙШЕЕ на

Жел±знодорожной бригады кь постройк± желеђз-

ныхъ дорогъ, въ число коихъ на первую очередь ставилась

,В'Втвь Орано—Олита.

21-го мая 1893 г. были установлены на кото-

:рыхъ можетъ совершиться такая постройка.

Смгьтная коммисђя при управлепји казенныхъ желтЬзныхъ

дорогъ р%шила привлечь, Желтзнодорожную бригаду по воз-

можности ко вс•ђмъ желеЬзнодорожнымъ работамъ, причемъ

бригахђ за работу служило для

:излишнихъ расходовъ, которые должна была нести бригада

BcJIrhI(cTBie участјя въ постройкеђ вътки, и для доставленЈя

извъстнаго заработка чинамъ бригады.

Единичная щЬна какой бы то ни было работы стави-

.лась въ такое чтобы ни въ какомъ случаъ не нре-

взойти ц±нъ, существующихъ вообще для работъ, предпри-

нимаемыхъ министерствомъ 11утей Сообщенјя.

24-го јюля 1893 г. получено было началь-

вика бригады 2-му Желгђзнодорожному батајйону пемедленно

выступить по желЪзной дорой на ст. Ораны С.-Петербурго-

Варшавской жел'Ьзной дороги для участ1я въ постройкгЬ

Орано-Олитской вектки. Изысканјя этой йтки были произ-

ведены ран±е, при 2-хъ офицеровъ и 10 нижнихъ

чиномъ отъ 2-го ЖелЪзнодорожнаго батајйона.

27-го произведена разгрузка. Вещи отправлены на

нанятыхъ у обывателей подводахъ, роты же походомъ вы-

ступили на 8-ю, 9-ю, 10-ю и 11-ю версты.

По прибытји на меЬсто роты такъ: 1-я, 2-я