1. ПОХОДЪ 7-ГО САПЕРНАГО БАТАЛЮНА И пр.

763

чины 3-й Саперной бригады стояли шпалерами вдоль пути, и

могучее «ура» долго гремъло по пу*и движенРЈ1 поНда.

До глубины души взволнованные чистосердечнымъ и въ

то же время высокоторжественнымъ папутснЈемъ высшихъ

начальниковъ и товарищей, а также прощатемъ съ семьями,

чины были искренно растроганы и навсегда сохра-

пять въ памяти эту яркую въ ихъ жизни минуту...

Въ этотъ день въ баталЈонТ) состояло на лицо: 2 шт.-

офиц., 21 об.-офиц., 4 классн. чиновника и,5ОЗ нил{н. чин.,

и 10 лошадей. (Прилож. 1-е.).

Перег1;здъ по ж. д., въ общемъ, прошелъ хорошо. Сани-

тарное состоян(е нижн. чиновъ во все время пути было от-

лично; лишь Н'Ьсколькихъ (5 чел.) заболтЬвшихъ пришлось

сдать въ госпитали Самары, Омска и Иркутска: На дневкахъ

производились ротныя ученья, а также люди купались, сти-

рали себ'Ь 6'Ьлье и чинились.

Посадка пижнихъ чиновъ по 40 челов. въ вагонъ крайне

Аспа, въ особенности им±я въ виду такой продолжительный

(м±сяцъ) перефздъ и полпое походное снаряжен(е. Жела-

тельно было бы сажать въ вагонъ пе 60JI'he 30 челов. На

н±которыхъ дневкахъ приходилось разводить людей по квар-

тирамъ, а потомъ вповР приводить на вокзаль п сажать по

вагопамъ для дальнМшаго Такой порядокъ пред-

ставлялъ большћ неудобства: много лишней возни, квар-

тиры грязны, безъ всякой утвари, разбросаны на большомъ

районгЬ (напр. въ Челябинск1; на квартиру становилось всего

10—12 челов.), на вокзал'Ь при имущеетвгћ приходится остав-

лять караулы, идетъ порознь, надзоръ

по квартирамъ затруднителенъ.

Въ общемъ, на узлахъ липТ Европейской см4;н-

ные вагоны подавались удовлетворительно очищенными, и

только въ ВоронелсЬ были поданы не обмытые вагоны изъ

подъ угля и скота. Перем±на этихъ вагоновъ, не принятыхъ

баталћопомъ, задержала на З часа.

По перегЬздгЬ дерезъ Байкаль жел±знодорожное началь-

ство перестало обращать надлежащее на нашь