1. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА КЬ 25-ТИ ЛВТПО И ПРОЧ.

1423

4-хъ ротныхъ КОМаПДИРОВЪ, вмеьсто тЬхъ, которые, какъ не

въ инженерныхъ войскахъ, будутъ отчислены отъ

жельзнодорожныхъ въ Главнаго

Штаба.

6) Отпускать разыЬздныя деньги для объЬзда ттхъ же-

лЪзныхъ дорогъ, на которыхъ будутъ находиться чины

желъзнодорожныхъ командиру въ раз-

мТР'Ь 500 рубл. и каждому ротному командиру въ размър

%300 рубл. изъ интендантской смгьты, съ Амь чтобы коман-

диръ обйзжалъ всю района нахожденЈя ниж-

нихъ чиновъ не мен'Ье двухъ разъ, а ротные командиры

свои участки не менгЬе четырехъ разъ въ годъ.

введенныя 4-го декабря 1879 г., хотя

и были временныя, но все же просуществовали 8 л%тъ.

Этотъ 8-ми перЈодъ въ кад-

ровомъ составђ отличался наибольшею пассивностью.

расположень быль казарменнымъ порядкомъ

въ г. Рий въ просторныхъ городскихъ

Все это время не получалъ какихъ-либо от-

деЬльныхъ командировокъ или работъ. Отдгъльные люди вы-

сылались на желЪзныя дороги Петербурго-Варшавскую, Риго-

Орловскую, Риго-Динабургскую и Риго-Тукумскую. Въ общей

сложности число людей, высылавшихся на никогда не

превосходило одной трети состава баталЁона.

По изъ-за границы и нижнихъ

чиновъ въ запасъ оказался въ исключительныхъ

по въ кадргћ унтер-офицеровъ. Поэтому

была сформирована особая учебная команда съ краткимъ

обученЈемъ.

Въ годы диствовала баталЈонная школа,

съ годичнымъ курсомъ Въ школЬ проходились:

языкъ, ариометика, устройство желЪзнодорожнаго

пути и мостовъ.

Л'Ьтомъ, ежегодно, выступалъ въ лагерь при

ИКСКЮЛЬ.

Съ 22-го августа 1879 г. командиромъ быль

назначень полковникъ 2-мъ Же-