— 271 —

нашей торговлј 9k0H0Iio съ важдаго пуда не 11/9 коп.,

что по напр. въ такому продукту, какъ соль, иметь

громадное 8HakBie. Наконецъ TperiI доводъ, что при

гь Волго-Донсвой дорогой представитса возиожвмь переводить цо

Царицынской до— антрацить дла мточаыхъ дорољ, до того

натянуть, что не заслуживаеть ниикого BHuaaia•, тап какъ сап

Царицынская дорога получить антрацитъ черт Воронежко-Ро-

стовевую дорогу, а вовсе не черт Волго-Донскую, ди чего нужно

было бы подвозить антрацить въ Дону и поднимать его вверхъ

по рЈв•Ь до Калача, что возвысило бы его Ц'Ьну дорожа дровъ.

Стоить wopyzeBi1 дороги общество опред'Ьдало въ 70,000

съ ввуты, прдполагая длну (с•ь в%твью кь Вру-

той) Вот-донской дороги въ 390 верстъ. оно по-

нивио вту стоимость, въ виду ц%нъ, представленныхъ другими

конкурртии, до 60,000 руб. версту.

Мщутва Граве-ВорисогдМской дороги были и

лица, uaBHBmiz zeJaBie взять на син coopyzeHie этой HHiH. По

ипомавнМшему довпду г. Министра Путей Co±Hia 23 сен-

табра 1868 года было разр•ьшено сд'ћдать изысваЈа дМствитвль-

ному статскому сов•Ьтнику Кюлемину. Кодиинъ, произведя изыска-

HiH, передал ихъ воиезскоиу сойтвику Апраксину, который

представил проекть дарги 14 парта 1869 года гь просьбою о

выдачј иу на смдующихъ ycaoBiaxx длина дороги

в%тви въ Волго-Донской опудьиась въ 879

в—стнаа стоимость coopyzegia исчислена въ 58,000 руб. ветвл-

ичиихъ, что итавдало капиталь въ 21.996,640 руб., для

рилици вотораго предполагалось выпуститЁ 1/4 часть акцјй и

Мигацш•, на посд%дта испрашивалась rapaaria вь 50/0 до-

хода и 1/120/0 поташета.

1-6 па 1869 г. пмупило uaueHie диетвительнаго стат-

сов%тнива Путидова и статскаго сов%тника Д'Ьйникина о

иати ихъ участвовать въ При втомъ они заявили,

что, если ипъ будеть выдана безъ торговъ, то они

вывись устроить на при Еачадинсвой на Дону пристани

аводъ ди переитки выгодно 2.000,000 пудовъ старыхъ рель-

соо и заготовить въ пе иен'ће подовины всего вузнаго

пь волячества рельсовъ и подвижнаго состава. Въ втоп иосМд-

веп право выказывается то зло, наносится

странј покровительственной политикой. Чтобъ иручитьса пово-

шотей на cmpyxeHie жемзной дороги, предприниматии стремятса