— 275—

дешевле, другому предцриниптелю; но мы не иожиъ понять,

кавъ подобное 06cToaNbcTB0 могло служить oupawHiBM'b нјвото-

рато B08BueHia этой стоииоети въ съ другими соис-

твип. Точно тавже мы не можеиъ понять, вавую вымду могло

пудетавить обязательство общитва улооть вторую волею рь-

на свой счет въ иуча%, аи дорога будеть приносить 9.000

руб. чистаго дохода съ вереты. Подобнаго дохода не иоотъ при-

нпть ни одна дорога въ одинъ путь и увдадва втораго пути

вица потр%уется райе. Такой чистый доходъ охать быть вы-

ручаеиъ тьво при валовоиъ доход•ђ въ 17 или 18 тысачь руб.

на ирсту; правтива доказываетъ, что стараются удо-

хить второй путь даже при значительно меньшихъ сборахъ, если

только предполагаютъ возмохныиъ диьнјйшн

МхковсвъЕурсваа дорога не иметь еще 9.000 рублей чистаго

дохода, •а она давно уже иметь волеи на большей части своего

Точно тако Равансво-Коиовсвая дорога приступила

кь уклад“ •втораго пути гораздо ранд ч%иъ имша сбора 18.000

руб. съ ирсты. Таквиъ фазомъ мотивы, воторнии Ослов-

иено предмавхеје coopyzeHia дороги обществу Гряза-ВорисюглИ-

дороги бевъ не выдерживають вритиви.

Что ze касается до того обстоятельства, что всей

лити руихъ одного общества новеть быть выгоды“, то

оно джоиъ пмройки не иметь ничего общато: дорога эта

мгп быть построена другими лицами и передана џа ввспча-

Мщутву Граи-Ворисогл%бской Дороги ин на обороть.

нт сдали, что это быдо бы дМствительно на обороть, тавъ

вап Житво Гравв-ВорисоглМсвой дороги оказалось бы несо-

стоанљныпъ, аи бы оно не получило на продол-

zuie въ Царицыну. Тодьво сумы, опревденныа на эту

пп%двюю HHiD, дали иу возможность выстроить доргу счет;

Muraj0HBam вапитыа и не прибгать кь рвали—и акцт, остав-

тли руихъ Мществз.

BuMcnie вышиначеннаго Комитета Министровъ

п upyzeaie и евсплуатајю ВорисоглЊво-Царщын-

emt выдава 20 1869 года. Виь строительный ка-

питал иок THiE исчиценъ въ 28.400,000 руб. металличесвихъ,

ип чип порыхъ туты чить или 7.800,000 руб. ситав-

иши амјонерный впитал, а трети иди 15.600.000 руб.

обптјонный.

Выше пы говорили о вон*и на первый участовъ дороги,