— 274 —

твльство въ своихъ нарушить частный инте—, по-

видному переступило границу необходимой осторохити. Мы ду-

маеиъ, что преимущественное право Грязе-ВорисогМбсват

щитва вовсе не исключало начала воякуренји,: напутивъ

было именно Муиовлено такъ вакъ вто прат пр

доставлено только при равныхъ yc,A0Biaxb съ другими, аи т

Y“0Bia *ества были менгВе выгодны џа Правительства, то пр-

доставленное право уничтожалось и объ некь не могло быть и

ржи. Правилами 18 овтабра 1868.года установлень только поря-

довь и порядовъ етотъ не ион ни въ вавоиъ иуча•

нарушать права общества, такъ какъ онъ вовсе въ вон*и не

бпредшенъ и при ему эти права могли быть при-

наты во BHHOHie и coopyzeHie дороги отдо быть прдмав-

иено Мщм•ву, аи бы yuoBia ииъ предложенныя овились оди-

навовыии съ другими или незначитиьно ихъ превышающип.

что поверстни стоииость дороги, понижении впо-

обществомъ до 60.000 руб. пет. ва верту, соотавие•о

тольКо нвначитедьное противь другихъ соискателей,

нап кахети не основаннниъ на подоитиьныхъ данныхъ, тавъ

вавъ при правительственныхъ изыскант, эта поить

могла быть опре$лвна только .вонвуренјей по правилиъ 18 ок-

табра, а она-то и не биа допущена. Ди опредшеја поверст-

ной стоимости дороги и“еиъ въ виду только одно

войвжсваго сойтника Апраксина, воторнй опредшядъ

58,000 пет. рубией. Но на вто uaueHie можно смотр%ть пвхе

вап на первоначальное общества Гряи-ВоришглШко1

дороги, вь вотороиъ поверстни стоимость опредшена 7Q.000

иет. рублей. Если общество иогдо понизить цифру, первоначально

ип заявленйую, на 10.000 съ версты, то нАть нивавот по- •

B8Hia предполагать, что соискатели таво не понивии бы и.

Напротивъ, мы Овдены, что въ виду совершенно увной

ной Мстнми и при свольво нибудь значительныхъ

рЈвъ YUOBia coopyzeHia 8Д'ђсь очень выгодны и въ сиу это“

поверстная стоиимь дороги ни въ какомъ вдучВ не иогп быть

названа уи»енной, въ особенности въ виду ц%нъ на Мосмико-

Сиодвнсвую дорогу, которая пуходить по Встнми тридо 60-

иврынной. CMpazeHie, что общитво, оканчива пмройку

одной дороги, ивет•ь свободныа строитедьнна силы, иогло•иухить

повајеиъ џя поверстной стоимМИ, твъ фи

таихъ увлоЈахъ вс•Ь могли “йтись житву трамо