282 _

1869 года, торнл извачи боа съ

внохват upyzui1 mi дорм, с*дотло

утирдятъ Мывивиип г. Гладит.“.

иоиу с.Вдовло бы едшать д.и поперха.ти pdpiz

установлеввощ Правитељетвоп принципу

бв. что конкуувтн, пудепвлеапат г. Мкптру

Фиаавтп прав, прзнанн блатнадепвми и

кь ионо быть пикатт п ихъ •ui1 и

уВв" оцввпь стоихть ["ть и и ве бидо и—

надИнти входить въ (&yzxeaie при.њвхти ихъ расчетл

отдшьнвп сптьяяъ пкъ ткъ они прививал и

cmpyzeaie JIBiB за оптовую ц%иу и всеп вор-

пльво1 и твхвачхкпи уи"ии и сверхъ е-

зывиись стрвть uaio подъ надзовъ притв.љетиапои п-

сиевји.

Но на дм вышло не Въ ис±дај• Юпитта Мини-

стрвъ 29 ima 1869 года по повои р•ьте" ипр—тиу

изъ ицъ, — притш.чо разноглабв.

ДЮо топ, что п. Гпдинъ, Струи и поит“ прдет-

вип исчииевт иовевват eoopyxuiz п

:uuie произошло ионно на воч" втого исчааеЈа. Три члена

Юптгта Мпнпстровъ находит, что г. Полков

должно быть отдано преииущхти, стратела опытнат

и вадевиго, а таки въ виду того, что при утирхдети

концетв г. По.таовып стдиияется евспчатшјя ио пуд-

полагаемой въ HHiH съ эксплуатаје1 по находщиуи

уи въ г. Полякова учатку;

вроя% того г. Поляковъ обязывали езъ викой c@ia и mpaniz

Ймроить три версты соединительной Втви между enuiau въ

Ржов•Ь Воронежской и Таганрогской дороги и принимать на сто

отв%тствевнмь бзъ правительственной BX8"bHie 80-ти

верстныиъ участоиъ отъ Грушевки до Ростова, Ч'Ьиъ осмх-

даль Правительство отъ данной имъ на JHHio (такой

впрочеиъ никогда не было выдаваемо).

братьевъ Гладиныхъ, по трехъ • членовъ, не мохео быть

принято: во первыхъ потопу, что ц%ны на подвижной итавъ вы-

ставлены при воторыхъ cga6zeHie дороги доброичитвен-

ныии паровозами и вагонами положительно не возможно; вто-

рыхъ, показано работь, а равно каменныхъ и чугунныхъ

трубъ пн", ч%мъ въ разиотр%нноп въ Министеутв•ћ Пум