Выбрав фасад и масштаб, начинаем

дим осевые линии—линии, проходящие

следующих друг за другом точек и тире.

с'емку эскиза. Прово-

через отверстия, из

Для подшипника осевыми

будут АБ, ВГ и ДЕ, ЖЗ, затем ряд

мелких осей отверстий для бол-

тов, наносимых позднее.

Места пересечения осей слу-

жат начальными точками для испол-

нения эскиза. Измерив кронцирку-

лем или нутромером отверстие

подшипника, переводим диа метр

по масштабу и наносим на эскиз,

поставив цифру действительного

размера. Затем измеряем внешний

диамегр цилиндрической части

подшипника и наносим ее и т. д.

постепенно все части подшипника.

Каждую часть наносим на все три

Э

д

О

ж

Рис. 4. Эскиз для чертежа

подшипника

проекции сразу, а не закан-

чиваем сначала одну проекцию, потом берясь за другую.

Разрезы

Нередко приходится снимать эскизы с предметов, имеющих

внутри пустоту. В этом случае одну или две проекции делают

„в разрезе", т. е. рисуют предмет таким, как-будто бы полови-

на его, обращеннаяк наблюдателю, удалена совершенно. Вот,

например, шкив (рис. 5). Проекция спереди дает понятие офор-

ме шкива, а проекция сверху, если бы шкив не был разрезан, пред-

ставляла бы собой простой прямоугольник, не поясняющий уст-

ройства шкива. Но если мысленно отбросить верхнюю половину

шкива и нарисовать вид сверху, то мы получим новую ценную

проекцию „Разрез по АВ", дающий очень много для пояснения де-

талей шкива.

Рис. 5. Разрезы деталей шкива

Разрез называют „про-

дольным“, если он изображен

на проекции спереди, и попе-

речным, если разрез сделан в

плане проекции сверху. Иног-

да требуется показать внут-

ренность не всего, а только

части предмета, тогда прибе-

гают к частичным разрезам,

и обрывам (рис. 5).

Плоскость разреза по-

крывается близко лежащими

одна к другой линиями—штри-

ховкой. Для разных материалов в технике принята разная штри-

ховка. Но для определенного материала она почти всегда одна

и та же.

9