вается острыми краями в тонкую доску (фанеру). В центре внутрен-

него пространства доска пробивается проволочным гвоздем толщи-

ной в З мм. Один конец гвоздя высовывается из доски внутри обрез-

ка патрона на 5 мм. Этот конец надо расплющить и подпилком

сделать на нем парубки или использовать шляпку гвоздя. В печи

или на примусе расплавьте положенные в коробку для сапожного

крема кусочки свинца или баббита (можно и олово). Расплавив,

налейте внутрь цилиндрика слой свинца высотой в 8 мм. Через

несколько минут металл застынет и его можно будет достать из ни-

линдрика вместе с заплавленным гвоздем. Перед отливкой не мешает

формочку смазать маслом — то) да отлитый поршень вынимается

совсем легко. Точно так же отлейте поршень для второго цилиндра-

На боковой цилин-

дрической поверхности

поршня подпилком сде-

лайте углубление—жоло-

бок и в него намотайте

несколько оборотов тон-

кой шерстяной нитки.

Она будет препятство-

вать пропусканию пара

из верхней половины ци-

.линдра в нижнюю.

Нижний конец гвоз

дя штока расплющите

лопаточкой, и на расстоя-

нии З мм от конца про-

сверлите дырочку в мм.

Общая длина поршня и

штока — 40 мм.

Рис. 12. Разрез и внешний вид цилиндров

Шатуны— части, соединяющие штоки поршней с криво-

шипами вала, сделайте из листовой меди или из кровельного

железа по форме рис. 10. Каждый шатун состоит из двух склепан-

ных или спаянных вместе металлических полосок, концы которых

отогнуты вилками; верхние— для соединения со штоком цилин-

дра, нижние— для соединения с коленчатым валом.

Коленчатый вал выгибается из железной или медной прово-

лочки в З мм толщиною. На части вала между коленами сделайте

жолобок глубиной в 0,5, мм шириной в 2 мм. Правый конечный

кривошип будет двигать рычаги золотника, а на левом конце

укрепляется маховик Б. Конечные и средние части вала тщательно

проверьте, лежат ли они на одной прямой линии. Если середина

вала не будет совпадать с центральной осью, то модель вообще

не будет работать.

Боковые стой к и Ж поддерживают цилиндры Аи служат

подшипниками для коленчатого вала. Материалом для них может

служить листовое железо в 1 мм толщиной или сложенные

вдвое — кровельное. Форма их видна из чертежа 1, ширина осно-

вания—З5 мм, а верхней части —12 мм. Высота без отогнутой

нижней части 105 мм. Основание имеет выступ, которым стойки

15