13

Тогда

тац1и тратятся 740/0 всей доходности дороги.

правительство принудило компан:ю отдавать эк

сплоа-

съ подряда. Предсъдатель

г. Гошлеръ, въ своемъ докладЪ о Смирна - Айдинской

дорогЬ, указалъ правительству на необходимость

соо-

н%сколькихъ отв%твлен1й дороги, которыя,

играя роль подъ%здныхъ путей, могуть сильно

повы-

сить доходность дороги. Въ 1879 г,

была

дана на постройку изъ Турбали

въ Тирехъ (47 километровъ) и на существу-

ющей линЈи отъ Айдина до Сарак[ой (101 килом.),

въ долин% р. Меандра. Наконецъ въ 1888 г. ко

заключила новую съ турецкимъ прав

итель-

ствомъ, предоставившимъ ей право продолжить

маги-

стральную до Динера, съ нвсколькими

отв%т-

Правительство не гарантируетъ богЊе

доход-

ности; срокъ истекаетъ въ 1935 году, но

дорога можетъ быть выкуплена казною и ран%е

этого

срока.

Богатство Смирнскаго вилайета побуждало

пред-

принимателей добиваться

на по-

стройку въ немъ новыхъ Въ 1863 г.

также

получила на постройку

жел%зной дороги изъ Смирны въ Кассабу, дл

иною

въ 50/0

93 килом. Правительство гарантировало доходъ

съ капитала въ 800.000 тур. фунт. Въ 1871 г. турец-

кое правительство, р%шившее начать постройку

рель-

совыхъ путей во всей безъ помощи иностран-

ныхъ приступило кь ли-

изъ Кассабы въ Алашеиръ (76 кил.) и въ

1875 г.