23

принимателей стало добиваться

на такъ на-

е. на Ангорская

зываемую Ангорскую желвзную дорогу, т.

жел.дорога

отъ Исмида до Ангоры, которой турецкое

правительство считало наиболЬе необходи

мымъ.

Вскор% выяснилось, что главными соискателями

являются банкъ и

нвмецкая фи-

нансовая группа, во главв съ берлинскимъ „Deutsche

ВапК“. Въ качеств% представителя этой посл%дней

группы вель переговоры директоръ Вюртембергскаго

Общественнаго банкъ въ Штутгардт%, еврей А. Каулла.

банкъ, какъ одно изъ крупн€йщихъ фи-

нансовыхъ притомъ им%ющее до

нькоторой степени характеръ, им%лъ

много шансовъ на но весьма энер-

гичнымъ защитникомъ интересовъ А. Каулла высту-

пиль посолъ, чего 8 октября

1888 г. быль подписань султаномъ фирм

анъ, предо-

Альфреду Каулла на постройку

желвзнодорожной отъ Исмида до Ангоры. Сог-

ласно А. Каулла за 6.00О.ООО

франковъ право

построенной

турецкимъ правительствомъ отъ ХайдаръЛаши

до Исмида (92 килом.); затвмъ ему предоставлялось

этой

построить и эксплоатировать

до Ангоры, черезъ Биледжикъ и Эскишеиръ, протя-

486 километровы КонцессЈя дарована была

на 99 л%тъ, причемъ предоставлялось

преимущественное право на отљ Ан-

горы до Багдада. Въ случав, если бы

предпринялъ постройку этой посл%дней срокъ