15

нодорожную отъ Алашеира до

сара, длиною 250 килом., съ чрезвычайно

высокой

километрической (18.800 франк. на

постро-

енный и эксплоатируемый километръ).

Синдикатъ, образованный Нагельмакерсомъ, выку-

пиль у компан1и ей

желвзнодорожныя за 1.436.000 фунт. стерл. Съ

помощью Оттоманскаго Банка на Лондонской

бирж

%быль реализованъ 40/0 заемъ,

суммою

въ 2.262.400 фунт. стерл. и этими

и была

уплачена стоимость О

безпече-

HieMb уплаты километрической по

Участку

отъ Алашеира до Аф1унъ-Кара-Гиссара турецкое пра-

вительство предоставило десятинные сборы

съ санд-

жаковъ Саруканъ и Денизли.

Такъ создалась свть Смирнскихъ желвзныхъ

дорогљ.

Главная желвзнодорожная Малой АзЈи, такъ

называемая „Оттоманская жел

%зная до-

рога“ („Chemin de fer 0ttoman d'Anatolie“), была по-

построена только въ конць 80-хъ и въ начал

90—х Ъ

годовъ, хотя головной участокъ ея отъ Хайдаръ-Паши

до Исмида (92 килом.), — быль сооружень

еще въ

1873 году. этой небольшой (отъ Хай-

даръ-Паши до Исмида) является памятникомъ

грандј-

ознаго проекта цъл0й съти рельсовыхъ путей,

осуще-

ствить которой пыталось, но неудачно, само

турецкое

правительство.

Попытка ту-

уецкаго пра-

Необходимость постройки жел%зныхъ дорогъ

какъ

пительства

самостоя-

средства для экономическаго благос

тельно стро-

ить желт,з-

страны, сознавалась турецкимъ правительствомъ еще дороги.