19

скому заливу быль возбуждень великобританскимъ

посломъ въ Константинополь сэромъ Генри

Лейярдомъ

въ представленной имъ султану записк€, о которой

уже упоминалось. Въ 1880 г.

министръ об-

щественныхъ работъ, Гассанъ - Фехми - Паша, предста-

Заплека

Гаесан•ь-

виль великому визирю, Саидъ-11ашВ, запи

ску въ кото-

Фехмл-1[а-

рой энергично настаивалъ на необходимости для Тур-

ц%лаго ряда работъ об

щественнаго

постройки желвзныхъ и шоссейныхъ дорогъ,

портовъ, каналовъ и пр.

„Страна, не им%ющая ни усовершен

ствованныхъ

путей сообщенЈя, ни портовъ, остающаяся

въ перво-

бытномъ — говориль Гассанъ

Фехми- Паша

въ этой можетъ расчитыва

ть на какой

бы то не было прогресъ, ни въ сфер

%ни въ сфер% нравственной... Но не промыш-

ленности и не разработка естественныхъ

богатствъ

создаеть въ стран% систему усовершен

ствованныхъ

путей а наоборотъ съть жеАзныхъ и

ШОССеЙНЫХЪ дорогљ развиваетъ промыш

ленность и

торговлю и даетъ возможность разраба

тывать есте-

ственныя богатства“. *)

Въ своей фактической части записка Гассана-фехми-

Паши близко подходить кь тому проекту реформъ, кото-

рый быль предложень султану Лейярдомъ. Также

высказываясь въ пользу жел€знодорожной

отъ Босфора до Багдада, Фехми-Г1аша расхо-

дится съ Лейярдомъ только въ томъ, что

*) Записка Гассана-Фехми-Паши отъ 27-го мая (8-го