19
скому заливу быль возбуждень великобританскимъ
посломъ въ Константинополь сэромъ Генри
Лейярдомъ
въ представленной имъ султану записк€, о которой
уже упоминалось. Въ 1880 г.
министръ об-
щественныхъ работъ, Гассанъ - Фехми - Паша, предста-
Заплека
Гаесан•ь-
виль великому визирю, Саидъ-11ашВ, запи
ску въ кото-
Фехмл-1[а-
рой энергично настаивалъ на необходимости для Тур-
ц%лаго ряда работъ об
щественнаго
постройки желвзныхъ и шоссейныхъ дорогъ,
портовъ, каналовъ и пр.
„Страна, не им%ющая ни усовершен
ствованныхъ
путей сообщенЈя, ни портовъ, остающаяся
въ перво-
бытномъ — говориль Гассанъ
Фехми- Паша
въ этой можетъ расчитыва
ть на какой
бы то не было прогресъ, ни въ сфер
%ни въ сфер% нравственной... Но не промыш-
ленности и не разработка естественныхъ
богатствъ
создаеть въ стран% систему усовершен
ствованныхъ
путей а наоборотъ съть жеАзныхъ и
ШОССеЙНЫХЪ дорогљ развиваетъ промыш
ленность и
торговлю и даетъ возможность разраба
тывать есте-
ственныя богатства“. *)
Въ своей фактической части записка Гассана-фехми-
Паши близко подходить кь тому проекту реформъ, кото-
рый быль предложень султану Лейярдомъ. Также
высказываясь въ пользу жел€знодорожной
отъ Босфора до Багдада, Фехми-Г1аша расхо-
дится съ Лейярдомъ только въ томъ, что
*) Записка Гассана-Фехми-Паши отъ 27-го мая (8-го