— 76 —

Pa3bRcHeHie отд%льныхъ вопросовъ,

S 61. При вопроса о государственной ж.

д. само собою выдвигается вопросъ о

хлгђбнаш транспорта, о значон\и ж, д. для иароднаго

продовольствия. Изйстно, что въ этомъ смыслгЬ полезйе

та ж. д., которая способствуетъ хл±ба изъ

тфхъ мгЬстностеИ, гдгЬ овь дешевъ, ко внутр. рынкамъ,

портамъ и въ м±стности, недостаткомъ

хд%ба; Ч'Ьмъ 60JI'he разница 1Ьнъ на хлМъ въ конечномъ

пункЈ ж. д. и въ др. пунктахъ ж. д. Амь

хл±бнаго груза, надо ожидать для ж. д., соединяющей

сгЬть съ этимъ конечн. пунктомъ. Дешевые хлМа Челя-

бинскаго pai0Ha, поэтому должны им'Ьть большой инте-

ресъ для ж. д., т±мъ бол±е, что они могутъ быть на-

правлены по ботве южной параллели, пристани и

хлмные рынки все развиваются *). Съ доставкою де—

шеваго хлМа урегулируются хлмныя Ц'Ьны, и это об-

легчить кризисъ.

Кризисъ этогь завнситъ тавже временнаго

рывковъ, отъ низвихъ Ц'ћнъ и отъ др. причинъ. Въ навигатю г.

въ Рыбинску подвезено было до м. п. пшеницы, П м. п. овса

м 15 м. п. ржи,

я оцгћнки вризнса интересно среднихъ цтнъ на

въ PocciII относительно пространства п Hacezeaia **). Вотъ таб-

личи, показчвающая—на кавомъ простравствгђ (тысячи вв. версть)

Еврои. PocciII Eazia были цфны за 8-rhTie 1875 —82 гг. за пудъ

U'h6a.

дешевле

Всего

Годы.

1875

1876

1877

1878

1879

18:0

1881

50—

к.

1867

1992

1789

459

262

1411

р. дороже

1 р.50. 1p.50.

945

895

563

5

135

875

1247

1225

1167

1079

777

1157

499

41

301

898

1298

1176

819

742

10

10

1315

1066

362

34

29

904

644

197

zeHte

3874

3266

3256

1543

1039

2272

Средн. за

8 407

бойе

499

51

311

919

929

2642

3146

1913

1301

Т На средней Волг%, и с%верныа вристани упадаютъ.

) Цифры эта вычислены по даннымъ вискихъ ш городских,ь управъ, окруж-

ныл н внтевдвнтсвихъ ynpauegit и биржевыхъ листковъ. Цифры эти ваты об-

ственво ди Европ. Poccia (безъ Кавкаи, Польши,