203 —

не соотв%тствовавшее его классовымъ инте-

ресамъ. Это понимали и и

MH0Tie изъ нихъ подписывались подъ сказаннымъ предло-

въ ц•Ьляхъ пропаганды и смотрЬли

на народное ronocoBaHie въ данномъ случав скор%е, какъ

џа средство, ч%мъ на способъ д±йствительнаго

Они прекрасно

понимали, что право на трудъ при современныхъ

швейцарской жизни является неосуществимымъ.

Надо, впрочемъ, зам%тить, что „неудача

ческаго им%ла, конечно, и свои отрицательныя

Она воодушевила швейцарскихъ консерва:оровъ»

которые немедленно же, въ томъ же 1894 году, рвшили

воспользоваться народною для того, чтобы въ

интересахъ кантональныхъ правительствъ произвесть хищни•

наб•Ьгъ на союзную казну, подъ благовиднымъ пред-

логомъ якобы плательщиковъ налоговъ. Разсчеть

быль очень под%йствовать на самую слабую сто-

рону малосознательнаго большинства гражданъ. Однако здра-

вый смыслъ швейцарскаго народа выдержалъ это

Несмотря на то, что подъ было собрано 60ЈЊе

67-ми тысячь подписей, консерваторовъ, поста-

вленное на народное было отвергнуто огром.

нымъ большинствомъ (350,639 противь 145.462). разс•

четы консерваторовъ на политическое народа

оказались ложными.

Мкоторые противники демократической системы указы-

ваютъ еще на то, что народныя бываютъ иногда

противо;Њчивы. Конечно, подобно тому, какъ парламенту

случается отм%нять раньше сд%ланное имъ

и такимъ образомъ впадать въ противор%'йе съ самимъ

собою, точно также возможно, что и народъ при однихъ

вынесетъ которое онъ изм•Ьнитъ, когда

изм±нятся. Хорошимъ прим±ромъ этому можетъ

служить вопросъ о швейцарскихъ жел%з.

ныхъ дорогъ.

Въ 1891 году союзное правительство поставило на

народное вопросъ о выкуй народомъ централь-

ной швейцарской жел%зной дороги. Частное же.

л•Ьзными дорогами приносило желШнодорожнымъ капита-