203 —
не соотв%тствовавшее его классовымъ инте-
ресамъ. Это понимали и и
MH0Tie изъ нихъ подписывались подъ сказаннымъ предло-
въ ц•Ьляхъ пропаганды и смотрЬли
на народное ronocoBaHie въ данномъ случав скор%е, какъ
џа средство, ч%мъ на способъ д±йствительнаго
Они прекрасно
понимали, что право на трудъ при современныхъ
швейцарской жизни является неосуществимымъ.
Надо, впрочемъ, зам%тить, что „неудача
ческаго им%ла, конечно, и свои отрицательныя
Она воодушевила швейцарскихъ консерва:оровъ»
которые немедленно же, въ томъ же 1894 году, рвшили
воспользоваться народною для того, чтобы въ
интересахъ кантональныхъ правительствъ произвесть хищни•
наб•Ьгъ на союзную казну, подъ благовиднымъ пред-
логомъ якобы плательщиковъ налоговъ. Разсчеть
быль очень под%йствовать на самую слабую сто-
рону малосознательнаго большинства гражданъ. Однако здра-
вый смыслъ швейцарскаго народа выдержалъ это
Несмотря на то, что подъ было собрано 60ЈЊе
67-ми тысячь подписей, консерваторовъ, поста-
вленное на народное было отвергнуто огром.
нымъ большинствомъ (350,639 противь 145.462). разс•
четы консерваторовъ на политическое народа
оказались ложными.
Мкоторые противники демократической системы указы-
ваютъ еще на то, что народныя бываютъ иногда
противо;Њчивы. Конечно, подобно тому, какъ парламенту
случается отм%нять раньше сд%ланное имъ
и такимъ образомъ впадать въ противор%'йе съ самимъ
собою, точно также возможно, что и народъ при однихъ
вынесетъ которое онъ изм•Ьнитъ, когда
изм±нятся. Хорошимъ прим±ромъ этому можетъ
служить вопросъ о швейцарскихъ жел%з.
ныхъ дорогъ.
Въ 1891 году союзное правительство поставило на
народное вопросъ о выкуй народомъ централь-
ной швейцарской жел%зной дороги. Частное же.
л•Ьзными дорогами приносило желШнодорожнымъ капита-