иностранными пароходными Добровольный

флоть получилъ-бы возможность обзавестись четырьмя

крейсерами, не мен±е 8.000 тоннъ каж-

дый, въ 10-ти-л±тнТ срокъ, считая по одному въ каж-

дые 21l, года, доведя такимъ образомъ кь января 1902 г.

общее число ихъ до шести.

Въ остальныхъ своихъ частяхъ временное

о Добровольномъ флотЬ, какъ оно было утверждено

въ 1886 г., не вызывало надобности въ существенныхъ

Признавалось лишь желательнымъ допол-

нить личный составь Комитета въ него пред-

ставителя отљ военнаго министерства. Необходимость

такой м±ры вытекала изъ непрекращавшихся договор-

ныхъ между военнымъ в±домствомъ и Доб-

ровольнымъ флотомъ по перевозк± войскъ и военныхъ

грузовъ какъ на Востокъ и обратно, такъ и по Чер-

ному морю.

За симъ, предоставленное Добровольному флоту по-

1886 г. преимущественное право на перевозку

казенныхъ грузовъ и пасажировъ, оправдывавшееся въ

то время 0TcyTcTBieMb иныхъ отечественныхъ пароходныхъ

теряло свое и при дальн±йшемъ со—

такого права оно характеръ

монопольной Поэтому предположено было

присвоить Добровольному флоту преимущественное право

на перевозку казенныхъ грузовъ лишь передъ судами,

плавающими подъ иностраннымъ флагомъ.

Изм±ненный на этихъ главныхъ проектљ

новаго на срокъ о Доброволь-

номъ флотЬ, не встр±тивъ по существу со

стороны подлежащихъ министровъ, быль одобрень Го-

сударственнымъ Сов±томъ и удостоился Высочайшаго

6 января 1892 г.

— 154 —