По разм±рамъ пароходъ «Казань» подходить кь

но им±етъ одну лишнюю палубу (шель-

теръ-декъ), почему кубическая емкость его достигаеть

340.000 футъ, хотя, по съ «Ка-

зань» поднимаеть груза, по в±су, отъ 400 до 500 тоннъ

меньше. Пароходъ хорошей, солидной постройки, двух-

винтовый и обладаеть 12'/z узловою скоростью.

«Казань» и «Смоленскъ» составляють npi-

06p±-reHie Добровольнаго флота и по счету являются

24-мъ и 25-мъ пароходами, носившими и носящими его

флагь.

Каждый новый пароходъ, собою Доб-

ровольный флоть, прив±тствовался одноименнымъ ему

городомъ, отъ лица м±стнаго дворянства, купечества

или городского общественнаго

иконъ, почетныхъ флаговъ и адресовъ, въ чемъ про-

является т±сная связь, сохраняющаяся донын•Ь между

Добровольнымъ флотомъ и преемниками первыхъ учре-

дителей-жертвователей, создавшихъ этоть флоть 1).

Такимъ образомъ, въ времени,

съ 1892 г. по 1902 г., Добровольный флоть увеличилъ

свой судовой составь четырьмя пароходами крейсерскаго

типа и такимъ-же числомъ траћспортовъ и сверхъ того

зам±нилъ четыре выбывшихъ изъ его списковъ старыхъ

судна новыми, также транспортнаго типа, затративъ на

эти 12 пароходовъ огромную сумму въ 16.ooo.ooo руб. 2).

Получивъ за это время б.ооо.ооо правительственной

и 1.320.ооо руб., вырученныхъ отъ продажи

1) Одинъ изъ такихъ адресовъ, а именно отъ Императорскаго Общества для

cox"cTBi1 русскому торговому мореходству, прив±тствовавшаго BcTY,reHie въ

1898 г. въ составь Добровольнаго флота парохода «Москва», приведень въ при-

2) Въ этой сумм-Ь включень долгь министерству финансов•ь за пароходъ

«Казань».

170