кь нему въ этомъ не количе-
ствомъ этихъ крейсеровъ, а качествомъ ихъ.
Постройка быстроходныхъ пароходовъ перемежалась
съ постройкою грузовыхъ; суда обоихъ типовъ поступили
на службу въ сл•Ьдующемъ хронологическомъ порядк±:
транспортъ
крейсеръ
транспортъ
крейсеръ
транспортъ
крейсеръ
«Тамбовъ»
«Петербургь» (2-ой)
«Воронежъ»
«kieBb»
«Екатеринославъ» »
«Херсонъ»
«Москва»
«Казань»
«Смоленскъ»
январ± 1893
1893
i10H*k 1894
август•Ь 1895
1896
1896
ма•Ь
1896
августЬ 1896
октябр± 1898
августЬ 1900
1).
декабр± 1901
На первомъ план± стояла постройка крейсеровъ, про-
изводившаяся, какъ видно изъ этого перечня, въ про-
межутки черезъ каждые два года 1), что соотв±тствовало
времени, потребному для разработки проектовъ, произ-
водства конкурса между заводами на ц±ны постройки
и подробныхъ и чертежей.
Посл•Ь «Саратова» вступилъ на крейсеръ «Пе-
тербургь», построенный на томъ-же завод± Готорна, Лесли
и Ко. Разм•Ьры его сохранены тЬ-же, что у «Саратова»,
кромеЬ ширины на 2 фута, что дало воз-
1) перечисленныхъ судовъ, въ 1895 г. быль мелкосидяпЈЙ
пароходъ «Хабаровскъ» для Охотскихъ рейсовъ, взам±нъ погибшаго
пар. «Владивостокъ».
т) постройки и сдача пар. аСмоленскъ• запоздали
происшедшаго въ гг. въ ряда стачекъ и забастовокъ, коснув—
шихся главнымъ образомъ механическихъ цеховъ рабочихъ.
-156