эти цилиндры (числомъ 12) при полномъ ход± рабо-

тають вм±стЬ, а при экономическомъ ход± работаеть

половинное ихъ число, а поршни остальныхъ цилинд-

ровъ разобщаются отъ кол±нчатаго вала. Такимъ обра-

зомъ, на пароход± какъ-бы четыре отд±льныя машины,

которыя могутъ работать въ разныхъ Пре-

имущества такой системы заключаются въ томъ, что дм-

CTBie машинъ обезпечивается при возможныхъ повреж—

частей ихъ, и, кром± того, при обычномъ пла-

экономическимъ ходомъ, каждая машина превра-

щается въ половинную по сил±, что способствуеть 60-

„л±е выгодной пара. Вм±сто обычнаго паро-

вого представляющаго неудобства, на

«Смоленск±» устроено по новому способу,

заключающемуся въ томъ, что наружный воздухъ, по-

въ особыя коробки, гд•Ь онъ нагр±вается

паромъ пропускаемымъ черезъ зм±евикъ, гонится элек-

трическими вентиляторами въ разныя на па-

роход±. Эти же вентиляторы могутъ служить для из-

испорченнаго воздуха или для св±-

жаго воздуха, безъ предварительнаго

Пароходъ «Смоленскъ» совершилъ только переходъ

изъ въ Одессу, почему машины его пока не были

еще испытаны въ продолжительномъ но, въ

случа± на ожидаемыхъ преимуществъ

его машинъ новой системы, опькгь постановки такихъ

машинъ можеть помочь задачи по прим±не-

экономическаго двигателя и для военныхъ крей-

серовъ, въ зам±ну трехъ винтовъ, которыхъ,

повидимому, не встр±чаеть бол±е

Постройкою парохода «Смоленскъ» закончилась обя-

зательная для Добровольнаго флота программа по со-

судовъ крейсерскаго типа, на что имъ было

163