вые-же корридоры служатъ для за арестан-

тами и ихъ охраны конвойными часовыми. Ссыльно—

каторжные разм±щены 60Jrbe просторно, введено элек-

трическое ocB±LLEHie, электрическая устроены

совершенно изолированный лазареть и для

конвоя, установлены рефрижераторы для про—

и пр. Главное же заключается въ по-

становк± на пароход± двухвинтовой машины, впервые при-

м±ненной на грузовомъ пароход± Добровольнаго флота.

Этого рода машины, введенныя на вс±хъ посл±дующихъ

судахъ флота, оправдали вполн•Ь свое Такъ,

въ 1901 году, когда на переход± въ Южномъ Китай-

скомъ мор± у того-же «Ярославля» сломался одинъ винтъ,

пароходъ изб-Ьгь только благодаря второму

винту, съ которымъ достигь Сайгона, произвелъ

и зат±мъ благополучно закончилъ свой рейсъ.

Пароходъ «Петербургь», зам±ненный «Ярославлемъ»,

быль уступленъ въ г. морскому министерству за

355.000 рублей 1), и эта сумма, съ около

500.000 изъ собственныхъ средствъ Добровольнаго флота,

позволила ему приступить кь новому заказу парохода.

Сначала, въ виду сп±шной надобности въ лишнемъ гру-

зовомъ пароход± для усилившагося грузового и пасса-

жирскаго предполагалось купить готовое такое

судно, но затЬмъ р±шено было повторить пароходъ

«Ярославль», такъ какъ фирма Денни бралась исполнить

новую постройку въ 6 м±сяцевъ и, д±йствительно, вы-

полнила день въ день свое обязательство. Такая быстрота

постройки, исключительная даже для заво-

довъ, обладающихъ крупными средствами для скорыхъ

заказовъ, составляетъ довольно при-

1) Парходъ этотъ зачислень въ списокъ судовъ Черноморскаго

флота съ въ транспортъ «Березаньп.

165