надобилось фрахтовать для этой ц±ли иностранные па-

роходы, учрежденная по Высочайшему повел±кйю при

министерств± финансовъ для ка-

сающихся такой перевозки вопросовъ признала Ц“Ьле-

сообразнымъ покупкою н±сколько парохо-

довь за-границей съ расчетомъ, что паро-

ходы не только окупятљ свою стоимость предстояв-

шими перевозками, но когда минуеть въ

нихъ надобность, останутся собственностью казны.

Такое министръ финансовъ при-

зналъ правильнымъ, и немедленно было сд±лано рас—

о въ четырехъ подходя-

щихъ для означенной цвли пароходовъ. Несмотря на

самые тщательные розыски по портамъ, тре-

буемыхъ судовъ или не оказывалось, или же за нихъ

запрашивалась столь высокая ц±на, что было р±шено

ограничиться покупкою только одного, достраивавшагося

въ то время на верфи Вигхамъ Ричардсонъ и Ко въ Нью-

кастјуЬ парохода «Potosi», за который, съ приспособле—

HieMb его кь перевозк± войсковыхъ частей, было упло-

чено I.100.ooo руб. Еще до npieMa отъ строителей этого

парохода, министръ финансовъ, предвидя въ

будущей его обратился въ Комитеть Доб-

ровольнаго флота съ перекупки его для

надобности флота, на что Комитеть изъявилъ согла—

cie, при чтобы уплата стоимости этого судна

была разсрочена на 15 л±ть, съ флоту

сверхъ того необходимой для парохода на

одинъ уровень съ остальными судами флота суммы въ

250.000 руб. Министръ финансовъ не встр±тилъ пре-

кь Комитета, и паро—

ходь «Potosi» въ августЬ 1900 г. быль переданъ Доб-

ровольному флоту и переименовань въ «Казаны.

169