влетворены, то исключительно BcJ1±ikTBie для

этого свободныхъ средствъ, которыя, до

1902 года, были обращаемы на и увели-

судового состава флота. А между тЬмъ грузовыя

начинають терп±ть въ значительной степени

отъ достаточнаго м±ста для ихъ производ-

ства, да и самыя грузохранилища уже не соотв±т-

ствуютъ вм±стимости пароходныхъ трюмовъ, дости-

гающей въ настоящее время, въ общемъ, до

новь пудовъ.

Такъ, во Владивосток±, наприм±ръ, настоить не-

обходимость удлиннить и уширить причальную

посредствомъ присыпки береговой черты, довести до

конца каменной набережной изъ массивовъ,

построить новые жел±зные пакгаузы, конвееры для

нагрузки и выгрузки, проложить рельсовые пути кь

пакгаузамъ, увеличить число баржъ. Въ Одесс±, за не-

свободнаго м±ста на портовой

необходимо уширить Карантинный моль для постройки

новаго пакгауза, перестроить старый и расширить

конторы и агентства. Въ Ханькоу и Вусунг± (близь

Шанхая), на купленныхъ Добровольнымъ флотомъ зе-

мельныхъ участкахъ 1), необходимо построить для

агентствъ, съ потребными службами, а въ ВусунгЬ,

кром± того, и пристань. Въ Батум± ощущается большое

неудобство отъ неим±кйя постояннаго м±ста для при-

чала пароходовъ, терпящихъ BcJ'1±iicTBie этого частыя

и собственныхъ складовъ для зеленаго чая,

который поэтому приходится подолгу хранить въ бар—

1) Въ Ханькоу Добровольному флоту принадлежитъ участолъ въ кв.

саж., а въ Вусунгћ —2_855 кв. саж. Ходатайство Добровольнаго флота объ от-

вод•Ь ему участка земли въ Портъ-Артур•Ь, въ чемъ ощущается крайняя надоб—

ность, кь остается пока безъ удовлетворен;я

- 174