о

о

8

7

Рис. 28. Основные элементы металлических кон-

струкций.

7 — опора колонны, 8— узел с накладкой, 9—

опора фермы, 10 — катучая опора.

большой нагрузки, доста-

точно одной-двух заклепок.

В 4аших конструкциях это

будет преобладающая фор

ма скреплений. Места наи-

большего напряжения мы

будем усиливать наклад-

ками.

Точно так же и пояса

не особенно нагруженных

ферм достаточно сделать из

уголков, но в ответственных

местах придется клепать

тавровые и двутавровые

балки (рис. 28).

Вначале особенно труд-

ными для моделирования

кажутся углы ;о.лонн и

ферм, где сходятся несколь-

ко разнообразных деталей.

Не нужно точно копиро-

вать настоящие конструк-

ции: такое подра.жание при-

ведет к сложной работе и

большой затрате времени.

Нашл конструкции не пред-

назначены для больших на-

грузок и должны быть зна-

чительно упрощены. На пер-

вый же взгляд кажутм сложными птарнирпые соединения и подвиж-

ные части конструкций: качающиеся укосины кранов, поворотные

устройства и т. д. Практика показала, что решкэпие подобных конструкт

тивных задач проще, чем это кажется с первого взгляда. В то же самое

даботы больше всего заинтересовывает юных

время, как-раз эта часть

моделистов и дает им много полезных навыков.

Мы изложили здесь только самые необходимые сведения. Их

далеко недостаточно для крупных работ с полуфабрикатами. На помощь

юным техникам охотно придут инженер и слесарь — сборщик металли-

ческих конструкций. Помощь старших товарищей неМходима и всегда

полезна.

Угольная шахта

По всему миру знают одного молодого советиого рабочего Алексея

Стаханова. Стиханов — забойщик шахты «Центральная-Ирмино». Глу-

боко под землей он показал образец настоящей большевистской работы.

Своим примером он показал, как можно удвоить и утроить производи-

тејљность своего труда.

Опыт Стаханова распространился по всему Советскому Союзу. В

Ленинграде тов. Сметанин в несколько раз увеличивает выработку

обуви на своем станке. Машинист ускоряет бег своего паро.

воза, быстро и без аварий развозит составы по железным дорогам

страны. Кузнец Бусыгин на Горьковском автозаводе им. т. Молотова

изо дня в день стал увеличивать количество готовых стальных валов

которые он кует на своем молоте.

32