В конечных соединительных уголках шпал мы просверлим по два

отверстия для соединения болтиками «конструктора» отдельных участков

рельсового пути. Эту часть работы сделаем возможно точнее, чтобы

в собранном пути верхние кромки рельс составляли прямые линии.

Там, где участки пути примыкают к станциям, рельсы надо при-

клепать в з мм от сгиба уголка шпалы. На эту часть шпал Л.Я.ЖУГ верх-

няя площадка станций.

Оганции бремсберга мы соберем на фанерных дощечках (рис. 47,

5, 7, 8) 120 Х 90 мм. Толщина фанеры для основания —5 мм, для верх-

ней площадки станции— З мм. На основной нижней дощечке каждой

станции установим по 2 блоках 18 диаметром 20 мм (рис. 47, з). Блоки

заключим в обоймы, согнутые из полосок 2 (рис. 47, 4). Для прово-

лочной оси каждого блока в обоймах сделаем отверстия. Крепить

обоймы к дощечке можно небольшими гвоздиками.

Основную нижнюю дощечку одной станции аделаем с выступом,

на котором поместим ведупщй блок с диаметром в 50 кн. Ось этого

блока выпустим из обоймы на 35 мм и согнем в виде рукоятки

лебедки (рис. 47, 2).

Верхнюю площадку со стороны рельс снабдим полоской железа

(рис. 47, 6) из сорта N2 з, в которой сделаем прорези для рельс. Она

необходима для свободного схода вагонеток с рельс на площадку.

Для противоположной стороны площадки сделаем поддержива.ю-

щий уголок— 10. С помощыо его соединим наклонную дощечку с пло-

щадкой (рис. 47, 5 и 7).

На второй станции бремсберга ведущего блока устанавливать не

надо. Блочки диаметром в 20 мм расположены по-иному (рис. 48).

Основное условие, которое на.до помнить при гттройке станций,

таково: ведущий канат, перекинутый через блоки, должен двигаться по

сердине рельсовых путей.

5

—2

Рис. 46. Рельсовый путь бремсберга.

1 — рельсы, .2— уголок, примыкающий к станции, З— уголка шпалы, 4— болты,

соединяющие отдельные участки рельс, 5— овальные углубления для пропуска

канатов с блоком станций.

63