Кривошип охватывает согнутый в трубку конец шатуна 8. Другой

конец шатуна приклепан к нижней поверхности жолоба 1. Возьмите

рукоятку приводного механизма и вращайте ее. Жолоб придет в быстрое

качательное движение. Насыпьте в жолоб кусочков угля или песку и

вы увидите, как груз быстро поедет по жолобу и высыплется у проти-

воположного, открытого конца. Поставим под падающий уголь ваго-

, она скоро наполнится.

Жолоб 1 мы сделаем юлепаным из полосового N2 з и двух уголков

Х2 5. Верхние бочки уголков отогнем на 5 лм в стороны. У одного конца

жолоба углы угол;ов срежем по рис. 49, а на другом конце приклепаем

стенку 9.

Длину жолоба мы возьмем в 550 мм. Длину основания — 470 мм.

Опорные стержни 2 представляют собой отрезки полосового железа

1 длиной в 63 мм. Отогнутые на 5 мм концы надо приклепать вверху

к жолобу, внизу — к раме основания. Всего жолоб поддерживают 5 пар

опорных стержней.

сделаем из двух угојжов N2 5, склепанных поперечными

связями из полосового ЛЕ 2 длиной в 40 мм. Количество связей — 5; по-

ставить их надо в 10 мм от нижних концов опорных стержней

(рус. 50).

По середине длины основания надо приклепать стенки приводного

механизма (рис. 49, 4). Материал для стенок— листовое железо. Ниж-

няя кромка для соединения с основанием отогнута на 5 „и. Около верх-

ней кромки в обеих стенках просверлим по два отверстия для осей

блоков. Блоки посажены па проводочные оси так, что почти касаются

одной из стенок.

Шатун (рис. 49, 8) сделаем из уголка 4. Общая его длина от

центра трубочки, охватывающей кривошип, до конца, приклепанного

к жолобу, 85 л;и. В месте соединения с жоьлобом один бочок уголка

срежем на длину 12 мм,

Во время работы размах жолоба равен двойной ве„личине шлеча

кривошипа, т. е. 5 лм.

Почему груз передвигается по жолобу транспортера?

Когда шатун толкает жолоб вперед, опорные стержни также откло-

няются вперед и приподнимают жолоб. В этот момент благодаря инер-

ции груз прижимается к поверхности жолоба, трение между грузом и

жолобом увеличивается, и груз движется вперед.

При обратном движении жолоб немного опускается, инерция груза

осјтБляет трение, и он не следует за обратным движением жолоба. Жо-

5

2

450

Рис. 49. Транспортер.

— жолоб, 2— опорные стержни, З— основание, 4 — стенки приводного механизма,

5 — ведущий блок, б— ведомый блок, 7 — кривошип, 8— шатун, 9— стенка жолоба.

56