5

1

2

Рис. 39. Лебедка с приводом от самодельно-

го электромотора постоянного тока.

1— лебедка, 2— электромотор, З — щит, 4—

переключатель хода, 5—пусковой рубильник.

В барабаны вобьем по

ошоту проволочному крюиу

для крепления концов кана-

тов. Нужно помнить, что при

работе подъемника шин канат

должен сматываться, а другой

одновременно наматываться на,

барабан. Подробнее с крепле-

нием канатов мы познакомим-

ся при подвеске клетей.

Основание лебедки мы

укрепим на уголках, соеди-

няющих нижнюю раму копра

и столбы эста.кады. .Поюпезно

сделать „Медку съамной, на

винтах или болтиках. Можно

приспособить особые захваты

для вдвигания в них ошова-

ния лебедки.

Но лучше ишюлъзовать

для приведения в действие

подомного механизма одџтн

из моторв, ко-

торые так любят огроить

техники 39).

можег быть очень невелпа. Годен даже мотор с двухполюсньпа

як.орем, если он аккуратно сделан. Но необходипто сдеьлать наш мигор

реверсивным, т. е. апособным давать вращение якоря в обе стороны.

Сделать это нетрудно. Весь в схеме соединений Шмоток мотора.

Рис. 40 показывает эту схему. Посрещтвом двухполюсного пер

ключантгя мы можем менять напрашление тока в якоре мотора, и этим

самьгм изменять направление его вращения. Продумайте устрйство

передачи от миго1В к валу лебедки. Ведь самодиљный мотор де.л:ает

в минуту октло 600—800 обортов, а вал нашей лмедки не мождт вра-

щаться более, чем ск.ф)стью 100 оборотов за это же

Понизить число оборотов при передаче ремня или канатика

можно, если взять ведущий шкив мотора меньше ведомош шкива

на валу лебедки. Если диаметр ведомоо шкива в десять раз

больше ведупрто шкищ то тшсло обортов аш в десять раз меньше.

Мы посадим на вал мотора шкив диамегром в 10 мм, а на вал

Медки шкив диаметрм в 80 пн. Талим путем чиато Моргов моторњ

мы понизим в 8 раз, с 800 до 100; как говорят техники, «сдалали

с ттдаточным чи,схлш 8». Мотор нужно укрпить на

сюновании с «Метой. Расстойние межщ.т центрами валов в нашей

передаче дсхлжно быть не менее 120 мм. Вместо шнура појгезно

пе—инугь через шкивы кольцо из резины ддя мотор

авиамоттей.

Перк.очате„тљ мотора установим на отдельной дощечке, укреплен-

ной на одн(м из сгшбов эсгажады. ПЏ)вода от батареи или трансфф

мдтора пшведам н контактам перключателя и мотору, ках указано

в схеме рис. 40-

Модель подъемника с намного интетюснее ручной

Медки. Оделить ее нутрудно, и надо надеяться, что юные техники

Шорудуют свои шахты электрифицированными подъемниками. Мотто

46