1-

4

50

Рис.

45. Вагонетка.

Рис. 45 показывает основные раз-

меры вагонетки. Стенки мы согнем из

двух листов железа 8 100 Х 50 лм

и в местах стыка склепаем, подложив

изнутри отрезки уголка 4. К ниж-

ней кромке стенок, с внутренней сто-

роны на заклепки посадим уголкй,

а к уголкам дно, вырезанное из листа

жести.

Подп_шпники согнем из полоски

2, отрезав два куска длиной в 40 мм

на ка.ждую вагонетку. На расстоянии

10 мм от; дна кузова просверлим от-

верстия диаметром 2,5 мм для прово-

лочных осей деревянных колес 15.

Оси должны свободно вращаться

в подшипниках. Колеса посадим на

оси наглухо.

С одного края дпа нам нужно

приклепать зажимную вилку для за-

хвата каната при передвижении ваго-

нетки по бремсбергу (рис. 45, 4). Ее

можно сделать из отрезка полосового

железа N2 1. Нижние концы вилки не-

много отогнем в стороны, по рисунку.

Бремсберг

В угольной шахте много подзем-

пых этажей — горизонтов. Они распо-

ложены то ниже, то выше уровня руд-

ного двора. Иногда бывает необходимо

1 — корпус, 2 — колеса, З — подшип-

опустить уголь из верхнего штрека в

ники, 4 — пружинки для зажима

нижний. В таких случаях пользу-

каната.

ются лотками, а на большие расстоя-

ния — бремсбергами.

Устройство бремсберга следующее: между конечными пунктами

проложены два рельсовых пути. Между рельсами тянется бесконечный

канат, перекинутый через блоки конечных пунктов. На верхнем участке

бремсберга к канату цепляют вагонетки, наполненные углем. Внизу

на второй путь ставят пустые вагонетки и тоже закрепляют их на ка-

нате. Машинист отпускает тормоза, тяжелые груженые вагонугки ка-

тятся вниз и тянуг канат. Свободные вагонетки едут вверх. Движу-

щей силой в бремсберге служит тяжесть груженых вагонеток.

Бремсберг нашей шахты мы сделаем по-иному. Вагонетки в нашем

бремсберге тоже потянет канат, они тоже поедут по рельсам. Но для

движения вагонеток мы соорудим особый привод. Тяжести маленьких

вагонеток в нашей модели недостаточно для приведения в действие

бремсберга.

Рельсовый пуљ мы составили из отдельных участков длиной по

500 мм. Рис. 46 поясняет его устройство. К отрезкам углового железа

5 нужно приклепать четыре уголка N2 4 длиной в 500 мм. Расстоя-

ние между рельсами каждой колеи — 40 мм. Между колеями надо оста-

вить пространство 'в 20 лам.

62