следует разметить и остальные диски. После этого размечаются
зубцы на дисках. Практически легче и удобнее это сделать
так: надо закрепить на центре диска булавкой кусочек тон-
кой проволоки и затем, натянув ее, сделать отметку вдоль
проволоки на том месте диска, где будут выпиливаться зуб-
цы, потом, отступив на 2 мм, сделать опять отметку. Отмет-
ки следует наносить острым шилом или толстой иглой так,
чтобы они были хорошо заметны. Таким образом, нанеся
все отметки, мы разделим окружность диска на 96 равных
частей. Второй диск получится разделенным на 48 частей и
третий — на 92 части.
Конечно, это примитивный способ расчета и разметки
шестерен. Существуют специальные формулы для таких рас—
четов, и шестерни не выпиливаются, а нарезаются на зубо-
резных, фрезерных станках. Однако, если аккуратно выпол-
нять всю работу, то можно изготовить неплохие п:естерни
предлагаемым нами способом.
Когда вся разметка будет закончена, в дисках просверли-
вают отверстия диаметром 5—6 мм для осей и можно присту-
пать к выпиливанию зубцов шестерен. Для этого диск зажи-
мается в параллельные тиски так, чтобы верхний край его
выходил из тисков не более чем на 4—5 мм, затем осторож-
но ножовкой по металлу со спаренными полотнами дела-
ют пропил на глубину 2 мм до отмеченной границы. Про-
пустив 2 мм, делают второй пропил. Так по очереди произ-
водятся все пропилы на диске. При этом надо следить, чтобы
пропил шел строго по границам намеченных линий. Для это-
го необходимо чаще поворачивать диск, чтобы подлежащее
очередному пропилу место находилось перпендикулярно по
отношению к столу.
После того как все зубцы будут выпилены, верхние края
их немного запиливают трехгранным напильником так, чтобы
верх каждого зуба имел форму усеченного конуса. Это не-
обходимо для мягкости сцепления шестерен. Разметка
шестерен показана на рис. 99.
В крайнем случае, если будет трудно изготовить самим
шестерни, их можно заменить шкивами и сделать у аппарата
не зубчатое, а фрикционное сцепление. Но фрикционное сцеп-
(4
Рис. 99. Разметка и обработка
шестерен.
188
ление менее надежно, чем зуб-
чатое. Оно может быть исполь-
зовано с полным успехом тољ-
ко для кинопроекционного ап-
парата. Недостатком фрикци-
онного сцепления явля ется то,
что в случае большого тормо-
жения пленки, шкивы будут
буксовать. От этого резко со-
кратится скорость и планомер-