машины

Паровоз

транспорта

Сто лет тому назад в Англии было первое состяэание пер-

вых паровозов мира.

Паровоз должен был пройти 50 километров со скоростью

восемнадцати километров в час, и везти груз в три раза пре-

вышающий его собственный вес.

Лучшим оказался паровоз „Ракета“, построенный сыном

кочегара, слесарем Робертом Стефенсоном. Скорость его поез-

да достигала 50 км в час.

„Ракета“ имела котел, поставленный на стальных рессорах.

Высокая труба поднималась в передней части котла. Между

двойными стенками топки на-

ходилась вода. Горячие газы

из топки проходили внул ри

по дымогарным труб-

кам. сильно нагревая их Вода

в котле“ „Ракеты“ быстро и

сильно нагревалась, давая мно

го пара. Это устройство котла

и топки сохранилось до наших

дней.

Рис. 55. Паровоз Роберта Сте нсон,1

Цилиндры паровой ма-

шины бы.ли наклонно прикре-

плены к котлу, а шатуны вращали большие передние колеса.

За пароЕозом катилась тележка „тендер” с углем и водой для

котла.

Таков был первый паровоз.

За сто лет работы паровоз все время совершенствовался.

Появились специа.льные типы паровозов для курьерских, поч-

товых, товарных поездов.

36. Современный паровоз высокого дав-

вония. ЕГЭ коте 1 дает пар под давлением

30 атмосфер

50

Современный

паро-

воз--очень сложная ма[ИИ-

снабженная многими

на,

приспособлениями. Для по-

дачи воды в котлы введены

насосы. Торможение про-

изводится пневматическим

(воздушным) тормозом.