небольшое отверстие и в него впаивается гайка от контакта,

кие продают для радиоприемников. Винт будет служить затво-

ром. Это отверстие необходимо для наполнения котла водой.

На противоположном дне тоже пробивается отверстие, и впаи-

вается, согнутая по рисунку, медная трубка в 5 мм диаметром.

Трубка будет служить пар „проводом к цилиндрам.

Котел помещается в кожухе из кровельного железа.

Кожух сгибается по рис. 59, а между краями вставляются дере-

вянные бруски. Предварительно в железе делаются все отвер-

сгия, указанные на рисунке.

Отверстия А служат для пропуска гвоздей в деревянные

бруски. Отверстия Б для осей колес паровоза, а отверстия В

нужны для выхода горячих газов огней топки. Будка вырезается

также из лис говой жести или кровельного железа по рис. 59.

Ее надо согнуть по пунктирным линиям, надвинуть на ко-

• 220

050 050 о

50

50

к— чо

жух и припаять к нему. Сверху

припаивается крыша из куска же-

сти. На ставятся два дере-

вянных цилиндрика, с закруглен-

ным верхом. Они изображаюг су•

хопарник и песочницу настоящего

паровоза. Их укрепляют, забив

гвоздики с внутренней стороны

кожуха. Труба. вырезается и сги-

бается из жести и припаивается в

передней части кожуха.

Колеса можно приготовить,

использовав крышки жестяных ба-

ночек „американского“ вазелина

К открытой стороне крышки при

Рис. 59. Выкройка кожуха модели паивается кусок жести. Диаметр

паровоза. Размеры указаны в милли-

его должен быть больше диаметра

метрах

крышки на I см, выступающие

края кружка образуют бортики колеса. В центре кружка и вы

пуклой поверхности крышки шилом провертываются отверстия

для оси.

Осью может служить проволочный гвоздь толщиной в

4 мм и длиной в 7 см (лучше медная проволока). К оси, сде-

ланной из проволоки, легче при-

паять колеса. Концы оси выходят

из колес только на 0,5 мм и при-

паиваются к крышке.

Таких осей с колесами нам

нужно три. На одну из осей, пре-

жде чем припаивать колеса, необ-

ходимо надеть и припаять жестя-

ной кружок в 2 см диаметром. рис. 60. Колеса с надетым на ось

Огверстие, которым он надевается

эксцентриком

на ось, пробито не в центре, а в

5 мм от него. Этот кружок „эксцентрик” будет двигать поршень

52