— 61 —

двзной дорогВ существеннаго ущерба; но пассажиры

и почта должны быть перевозимы въ года

непрерывно и съ одинаковою скоростью, иначе не

будеть для пассажирскаго

отъ установившихся привычныхъ и удоб-

ныхъ путей, а иностранныя правительства едва ли

рћшатся разстраивать хотя и болеће

длительные, зато обезпеченные во всякое время года

способы передачи чрезъ

канадъ или чрезъ Стерную Америку. Въ этомъ.

новому пути придется выдержать Амь

ботве упорную борьбу, что въ Китц какъ изйстно,

нћтъ правительственной туземной почты (не считая

почты таможенной, заведенной сэромъ Гартомъ и

поддерживающей лишь между открытыми

для иностранной торговли китайскими портами), и

и

Соединенные Штаты иМють тамъ въ портахъ свои

почтовыя этимъ государ-

ствамъ шЬкоторый доходъ; TakiH же со-

держала до войны и fIH0HiH; въ скоромь времени

они вевроятно будутъ возстанов.тены. Корреспонден-

цПт, собираемая почтовымъ извгВстнаго

государства, посылается преимущественно на субси-

дируемыхъ судахъ того же государства; поэтому въ

ШанхагВ, куда приходятъ наибодВе быстроходные аро-

ходы Messageries Maritimes, больше и выгоднве другихъ

работаеть французская почтовая контора (валовой до-

ходь 100,000 фр., расходъ около 25,000 фр.). Бо.тће

подробныя объ иностранныхъ почтовыхъ уч-

въ КитарЬ не могли быть получены чрезъ.