— 78 —

Ckie чаеторговцы, что несомнгћнно представляло

бы для нихъ существенныя выгоды. Нынтћ чай,

по контракту, срокъ котораго истекаеть въ теку-

щемъ году, перевозится изъ Ханькоу въ Тяньцзинь

обществомъ Butterfeld, Swire & со. за фрахть 3 лана

60 фынь или около 5 р. кред. съ объемной тонны;

такой же приблизительно фрахть могь бы быть, по-

видимому, установлень за перевозку чая изъ

во Владивостокъ. Довольно надежный, кажется, до-

ходь могла бы доставить также перевозка китайскихъ

рабочихъ изъ Чифу во Владивостокъ и обратно. Въ

noc.rhJIHie годы число рабочихъ, прибывающихъ изъ

срЬверныхъ Китая, преимущественно на

пароходахъ изъ Чифу во Владивостокъ и тВмъ же

путемъ возвращающихся домой, составляетъ 12,000—

15,000 человТкъ; за перевозку взимается, въ зави-

симости отъ отъ б до 9 мексиканскихъ

долларовъ (дол,таръ, въ среднемъ, по существующему

курсу, = 1 кред. рублю) съ человтћка. Для перевозки

китайскихъ рабочихъ быть можеть придется устано-

вить сезонные (BeceHHie и oceHHie) рейсы, съ н'в-

сколько изшћненнымъ противь обычнаго росписа-

HieMb, по которому порть Чифу, въ направле-

рабочихъ, им“Влъ бы возможно прямое

съ Владивостокомъ. грузы и пас-

сажиры несомнећнно будуть, но ихъ коли-

чество предви;фгь невозможно; во многомъ успућш-

ность грузоваго и пассажирскаго будеть

зависрћть какъ отъ коммерчесюй

руководителей знакомства ихъ съ yuoBi-

ями и потребностями мЈстныхъ рынковъ, такъ и отъ

возможности для нихъ выдерживать въ из-