— 83 —

только-что передъ Т'Вмъ установившая рейсы

въ Бомбей, обязалась доставлять хлопокъ изъ

въ за фрахтъ въ 17 съ объемной тонны,

при взаимномъ обязательств“ћ фабрикантовъ достав-

.чять для перевозки не мен'Ве 40,000 тоннъ этого то-

ва.ра ежегодно. Peninsular & 0riental S. N. со, по соглаше-

съ ЛлоГгдомъ и Navigazione Generale Italiana, не-

замедлила понизить фрахтъ за хлопокъ сначала до 7,

а затВмъ даже до 1/2 съ тонны. Фабриканты,

съ одной стороны соблазненные столь необычайно

низкимъ фрахтомъ, а съ другой связанные контрак-

томъ съ Nippon Yusen kaisha, и сознавая, что пони-

фрахтовъ въ такихъ разМрахъ есть Д“ћло вре-

менное, и что послгв того, какъ одна изъ конкурри-

рующихъ сторонъ уступить, фрахты поднимутся не

только до прежней нормы, но быть можеть и выше,

вошли съ Nippon Yusen kaisha въ новое

по которому эта понизила свои фрахты

на хлопокъ до 12 pyrrifi съ тонны, а фабри-

канты, въ свою очередь, увеличили количество обяза-

тельныхъ кь отправкћ на судахъ тоннъ. На

этомъ пока дрВло остановилось.

Такую могли выдерживать въ те-

изйстнаго прочно устано-

обширный pai0Hb щВятельности

и обездеченные грузы; для дћла же новаго и съ

меньшимъ, строго ограниченнымъ кругомъ

борьба въ подобныхъ приведеннымъ случаяхъ, повто-

peHie которыхъ возможно предвиджь, была бы непо-

сильна безъ своевременной существенной поддержки

и помощи со стороны правительства, необходимой

до ттхъ, по крайней whprh, поръ, пока не