— 79 —

ућстныхъ которая по всей

Ароятности будетъ упорна и ожесточенна.

C06paHie подробныхъ о паро-

ходства и о фрахтахъ на дальнемъ восток;в не входило

въ число нашихъ задачъ н нткоторыя

данныя по этому предмету получались лишь попутно.

Тћмъ не мен'ђе, въ качестњ первой попытки, прила-

гаются VlII) о пароходныхъ

обществахъ, поддерживающихъ портовъ

Восточнаго океана какъ между собою, такъ и съ

Европейскими и С.-Американскими портами, а также

о фрахтахъ, существующихъ на этихъ со-

о скорости хода судовъ и о получаемыхъ

пароходными TakifI, далеко

неполныя, даютљ однако общую картину

того, какъ велико число пароходныхъ

эксплоатирующихъ перевозку товаровъ и пассажи-

ровъ въ paiowh, г;тћ предполагается основать новое

русское пароходное что по

грузовъ, направляющихся во Вла-

дивостокъ или изъ этого порта, паро-

ходныя общества, изъ коихъ, какъ показано въ при-

лагаемыхъ CBiOHifIXb, 1йкоторыя пользуются весьма

значительными правительственными бу-

дуо стремиться получить перевозку такихъ грузовъ,

и бороться съ ними новому будетъ ттВмъ

труднгВе, что у нихъ въ портахъ, изъ которыхъ и

въ которые можно ожидать грузовъ, су-

ществуетљ уже заведенное Д'ћло, имћются агенты,

склады и пристани, притомъ же основной капиталь

у большинства изъ нихъ въ значительной части амор-

тизованъ. Изъ такихъ обществъ интенсив-