— 62

•посредство нашей въ Пек•ин'Ь и собираются

нынВ другимъ путемъ.

Въ настоящее время почтовая

трибываетъ изъ Лондона въ Шанхай, при наибо.тЬе

чрезъ Суэзс1йй канадъ

на 42-й и чрезъ Ванкуверъ на 31-й день; съ

ycTaH0B.WHieMb же срочнаго быстроходнаго пароход-

етва между Владивостокомъ и Шанхаемъ и по край-

ней мћрћ одного погВзда въ недћлю съ 30 - верст-

ною, не считан остановокъ, скоростью, письмо изъ

Лондона можеть попасть и пассажиръ оттуда же

прибыть въ Шанхай на 21-й день 1). Кь тому

же быстроходные пароходы прибываютъ въ ЈПап-

хай и отходять оттуда не чаще одного раза въ

.(B'h недТли; ускоренное же транзитное

черезъ Владивостокъ можеть быть установлено еже-

не$льное. преимущества въ быстротВ и ча-

стотћ втђроятно привлекуть постепенно,

ири непрерывности въ

круглаго года, на Сибирскую дорогу какъ пассажи-

ровъ, такъ и почтовую

Для скоуЬйшаго и возможно 60.whe полнаго при-

на этоть путь почты весьма полезно орга-

низовать въ нћкоторыхъ китайскихъ портахъ

почтовыя по типу, установленному дру-

гимн государствами. pycckiH почто-

выя конторы въ Пекин'ћ и Тяньцзинћ не вполнћ

1) Между Шанхаемъ и Владивостокомъ 1,020 миль, на про-

б%гъ воторыхъ при 16-узловой скорости потребуется З сутовъ; отъ

Владивостока до Петербурга около 10,000 верстъ; при указанной

скорости это потребуетъ 14 дней; изъ Петербурга до

Лондона письма доходить на 3-й день.