— 80 —

ное захватить въ свои руки сообщенје между

Владивостокомъ и другими тихоокеанскими портами

будеть по всей Мроятности проявлено японскими

пароходами, которыхъ кь 30 Мая 1894 г. было 424

и съ тВхъ поръ, въ особенности во время японско—

китайской войны, вызвавшей усиленную потребность

въ транспортахъ для перевозки войскъ, военныхъ

припасовъ, и вещеваго число

это еще существенно увеличилось. Между японскими

пароходными первое whcrro занимаеть

общество Nippon Yusen kaisha, основанное

въ 1885 г. и обладавшее кь началу февраля 1895 г.

68-ю пароходами. Общество это пользуется прави-

тельственной въ вишь гарантЈи чистаго до—

хода, въ начажћ, по частнымъ cB'hxhHiHMb, 12-ти,

затгЬмъ 10-ти, а нын'ь 8 процентовъ. Зато прави-

тедьство является распорядителемъ въ Bb160prh и

въ распре$ленТ рейсовъ. Во время пос.тћдней войны

нгЬкоторые пароходы общества были зафрахтованы

въ качеств'ђ транспортовъ и для той же Ц'ђди ему пору-

чено было новые пароходы; правительство

платило обществу, какъ удалось узнать частнымъ

образомъ, за 1103b30Bauie пароходами по 250.000 ieHb

въ мгћсяцъ. По Ляодунскаго полуострова,

вновь IIpi06phTeIIHbIe какъ Nippon Yusen kaisha, такъ

и другими обществами 48 пароходовъ, между кото-

рыми есть съ свыше 3-хъ, а одинъ

даже 5,000 тоннъ, останутся безъ Д“ђла и должны

будутъ искать грузовъ на линвтхъ, наимен'ће до сихъ

порь экспдоатируемыхъ. Уже въ минувшемъ году

Nippon Yusen kaisha, именно по указанной причинеђ,

предполагало открыть по с.тћдущимъ новымъ