тужеваго извоза н, наконецъ, РИВОСТП между ц%аами товаровъ на м•Ь-

стахъ ихъ произнојства и 110Tpc(neHiH. Товаръ можетъ быть съ вы-

годов отправлень по жехЬзвой доротЬ изъ даннаго пункта дишь въ

томъ если издержки апшней нагрузки и выгрузки окунатся

на самомъ ировоз1;. Очевидно, что разм•Ьры такого c6epezeaia

на провоз•ђ зависятъ отъ мины нроб±га, и существуеть нзв“ћствый

нисшт иред•Ь.љ, ниже котораго сдавать товаръ на резьсовый путь

оказываетса невыгоднымъ. Коль скоро этотъ пред±лъ иерейденъ, то

величина района будетъ Амь бозьше, ч%мъ значитезьн•Ье разница въ

ц%нахъ товаровъ на мтстахъ производства сбыта и ч•Ьмъ дешеие

стоить гужевой извозь, посредствомъ, котораго подвозятся товары въ

важной дорог±.

При дв:шой веднчин•Ь . района жехћзной дороги, количество грузовъ

зависитъ отъ своПствъ его, между которыми особенно два обстоя-

тельства: густота Hace:euia и существованје крупныхъ городовъ. B.IiRHie

этихъ двухъ yczoBiI на во.шчество м±стныхъ грузовъ авторъ выненяетъ

радомъ статистическихъ дапныхъ.

Вотъ въ общихъ чертахъ новаго труда т. Чупрова.

Мы, конечно, представили только остовъ его, тавъ кань выбршкп:

весь чпсловой матерШъ, автору ocH0BaHieMb его инте-

ресвыхъ выводовъ, п множество воторыяи овь иодкр±пјаетъ

свои подоженВ!. Постараемся теперь вкратц•Ь указать достоинства п н•Ь-

которыа сдабын стороны лото

А. И. Чупровъ, безспорно, обдадаетъ завидвымъ даромъ справлатьсн

съ самыми сјожвыми вопросами избранной имъ темы, развязывать на-

ибохЬе запутаииые узлы. Мы приписываемъ это пе только :пчаому та-

ланту автора, но въ значительной правшьиому методу нзс.Вдо-

BBBiR, усвоенному имъ. Въ этомъ 0TB0111eHiu трудъ г. Чупрова заслу-

живаетъ внимательваго и подража1йа. Кавъ въ общей сцстем±

хозяйства“, такъ и въ подробиостяхъ мы видняъ

чрезвычайно удачное апализа и синтеза, лающее бдестацпе ре-

зультаты. Авторъ мастерски разлагаетъ сложныя ва ихт. сю-

ставныя части и изучаетъ каждую порознь, ирнчеуъ изъ рода конкрет-

ныхъ фактовъ добываетъ законъ, ими. Произведя эту

работу, овь пользуетса резудьтатомъ и, кавъ догической посылкой, изъ

которой извлекаетъ возможиые выводы. Эти выводы разъясняютъ индук-

тнвво установленное и служатъ руководящей нитью д.;я даль-

н•Ьйшаго 113crmnnim Наконецъ, должно зая±тить, что авторъ р±ДЕ0

ограничивается одвой установкой того иного статистическато по-

zozeniH, кањъ простаго факта. Почти всегда овь стараетеа объасвить

причины даннаго arueHia, доказать необходимость его ш

такимъ образомъ обратить фавт•ь въ заковъ, есдп такт, можно

выразиться. Дал этой цТли авторъ поаьзуетсц какъ общепризнанными

положетями экономической науки, такъ п своими собственными выво-

дамп, довазаниыми раиьше.

Радь шпрокихъ законовъ аеЛзводорожваго хозяй-

ства, опирающихся на даавыя и связаииыхъ съ основ-

придае•љ интересъ

выми принципами экономической науки,