— 80 —

стран±. Очевидно, что лща тортоваго кпсса и авдаотса

въ этомъ случа± единицами различными.

Мётду т%мъ авторъ „Желвнодоржааго Хозяйства“ допусваетъ

почти такую же ошибку въ Мало того, на оспо-

mHiH этого веудвчваго объасвевЈа овь считаетъ возможнымъ сд±лать

р•ЬшитиьныП приговоръ, что „лишь же*зныа дороги, въ

ихъ районахъ звачитејьной массой малоц±вныхъ грузовъ, могутъ раз-

считывать ва врунное и доходе. Не съ одинаковыхъ ира•

вомъ можно сказать тоже самое относительно божке ц±нвыхъ грузовъ;

в±дь они тоже даютъ половину дохода. Г. Бородивъ 1) совершенно

справеџиво зам±чиъ но этому поводу, что зд•Ьсь нельза установить

никакого общаго правила. Дорга. проходаиша по д•Ьсвой м±стнЕтн и

им±ющан массу дешевыхъ Мсныхъ грузовъ, но слабое дви-

zeHie, будетъ выручать гораздо меньше, неведи дорога, находащиса въ

густо пасезенной фабричной подос%. съ преобладающпмъ пассажирскииъ

н перевозкою товаровъ высшихъ категорт.

Съ такиип произвольнымв вывода»и мы встр±чаеми ве разъ н дазьше

въ сочивевП{ г. Чупра. На стр. 67 авторъ ув•ђрнетъ, наприи±ръ, что

прамые грузы находятся въ изв±стиомъ соотношетн съ обратаыпв.

„.'TBBiH, на первыхъ м•Ьстахъ но количеству прамыхъ грузовъК

говорить онъ, „им"ютъ и 3Ha'iBTHI,BtnrniR цифры обратныхъ“. Это по-

xozegie боне выели сомнительно. 0TH011teuie между волпчествии гру•

зовъ этихъ двухъ категорТ отличается чрезвычайнымъ разво-

06pa3ieMb. Правило г. Чупрова виолн± нрвмећнимо лишь кь т•Ьмъ би-

доходнымъ шпйямъ, которыа или оказшись вообще неудачно проведен-

выми иш по вратковремевности cyuxecTB0BaHia ие усп•Ьзц еще развить

своей д±атедьности. а потому им%ютъ слабое какъ прамыхъ,

такъ обратныхъ грузовъ. Насколько ра.збираеуое nozozeHie автор

Жез±знодорожнато хозяйства“ согласио съ статистическими данными,

ивъ которыхъ ово будто бы выведено, можно судить изъ нижш*дуо•

щаго. Мы вза.тн изъ таблщы, приведенной па стр. 60—63 2-го топ

coqHBeniR г. Чупрова, 15 дорогъ иодъ-рядъ п расположили ихъ въ убн-

вающемъ порядв± но коднчеству прямыхъ и Мратныхъ грузовъ.

Получился резудьта%.

М•ђсто, завимаомое дорогам п:

По колчеству пра- По козичеству обрат-

мыхъ грузовы

з

5

6

7

ныхъ грузовъ.

10

6

2

8

з

14

3) «Довторсвт диспутъ въ Московсвоиъ универтет%».